對市政協(xié)十三屆二次會議第20180501號提案的答復
日期：2019-08-21
范雙濤委員:
您好！您提出的關于對雄楚高架增加上下橋匝道的建議的提案收悉，現(xiàn)答復如下：
對于您提出的建議，我公司領導高度重視，組織相關單位和部門認真進行了調查研究，雄楚高架增加上下橋匝道暫時無法實施。
雄楚大街(梅家山立交～楚平路)改造工程西起中山路梅家山立交，東至楚平路，全長6903米，紅線寬度50～72米。根據(jù)規(guī)劃，采取高架橋形式為主的建設方式、主線為雙向6車道高架橋、地面輔道為雙向6車道。建設內容主要包括主線高架橋、10條上下橋匝道（其中4處為上橋匝道，6處下橋匝道），尤李立交的6條匝道。2015年4月30日雄楚大街高架橋二環(huán)線內通車，8月30日高架橋全線通車。
雄楚大街與珞獅路節(jié)點現(xiàn)狀設置尤李立交，該節(jié)點受西南角洪山電信局和東南角獅城名居限制，沒有設置西向南和南向東右轉匝道。西向南右轉可通過圖書城門口的下橋匝道到達地面，然后通過九龍大酒店東側的工大路和珞獅南路地面道路兩條路徑實現(xiàn)右轉。南向東右上雄楚大街可通過以下兩種方式實現(xiàn)：一是通過理工大學轉盤調頭；二是地面右轉走雄楚大街地面道路，在商貿(mào)學院上橋匝道上橋。
目前造成該節(jié)點擁堵的主要原因為地鐵施工占用道路斷面，同時珞獅路車道數(shù)難以滿足當?shù)亟煌ㄐ枨蟆?
對于珞獅路車道數(shù)難以滿足交通需求的問題，市政府已正式啟動兩湖隧道工程建設，該工程起于現(xiàn)狀水果湖隧道北出入口北側東湖路，下穿東湖，向南順卓刀泉北路、卓刀泉南路，下穿南湖到達三環(huán)線。隨著兩湖隧道的建成，屆時將會有效分流水果湖隧道、珞獅路車輛，徹底改善南湖地區(qū)的交通擁堵問題。
此外，由于雄楚大街南側人行道下已經(jīng)規(guī)劃建設電力隧道（接近完工），如增設上下橋匝道，將無法修建橋梁墩柱。
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2018年7月10日
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